自动终端情报服务通播（Automatic terminal information service, ATIS）应由塔台管制单位负责提供并在一个单独的频率上进行播发。

1 自动终端情报服务通播的类型

提供ATIS可以选择下列方式之一：

• 向进场航空器提供服务的通播；
• 向离场航空器提供服务的通播；
• 同时向进场和离场航空器提供服务的通播；
• 如果为进场和离场航空器同时服务的通播内容过长，应为进场与离场航空器分别提供通播。

2 自动终端情报服务通播的要求

在模拟飞行中的ATIS应当符合下列要求：

• 通播内容仅限于一个机场的情报；
• 通播的电报应按照拼读字母的形式予以识别，连续性的通播电文的代码应按照英文字母的顺序依次排列、循环；
• 通播在机场开放期间每小时更新一次，通播的内容有重大变化时，应立即更新。 当气象条件变化迅速，不宜利用自动终端情报服务来报告天气情报时，应在报文中说明，有关天气情报将在首次与有关管制单位联络时提供；
• 航空器与提供管制服务的相关管制单位建立联络时，应表明收到的通播代码。当证实已收到现行通播中的情报，管制单位则不需要再向该航空器直接发送通播中已有的情报，但仍需要向航空器提供高度表拨正值；
• 当发现航空器收到的通播不是最新的，管制单位应及时将需要更新的情报发送给航空器或通知机组抄收最新的通播。

3 自动终端情报服务通播的内容

不同机场提供的自动终端情报服务通播的内容结构可能不同，不通国家之间提供的通播内容结构亦有不同。

3.1 同时为进场和离场航空器提供通播的内容

• 机场名称和通播代码；
• 通播发布的时间；
• 使用跑道、预计进近类别；
• 地面风向风速；
• 能见度、跑道视程、当前天气现象；
• 低于1500 m的或者最高扇区安全高度雨云、天空雨云、天空不明时可获得的垂直能见度；
• 大气温度和露点温度；
• 高度表表拨正值；
• 可获得的有关进近和爬升区域内的重要天气情报，包括风切变和对运行有重要影响的最新天气情报；
• 可获得的趋势型天气预报；
• 其他自动终端情报服务信息。

3.2 为离场、进场航空器分别提供通播的内容

只为离场或进场航空器提供的自动终端情报服务通播的内容结构大体与同时提供进离场自动终端情报服务通播相同，不同的是：

• 只通报主用的起飞或者着陆跑道；
• 增加需要通报的跑道表面状况及其重大变化；
• 增加通报过渡高度（层）。

离场通播示例： ATIS INFORMATION ZSHC DEP KILO 0000Z    DEP RWY 06 & 07    WIND RWY 06 TDZ VRB BTN 270/ AND 330/1MPS MID 310/1MPS END 310/1MPS    WIND RWY 07 TDZ VRB BTN 210/ AND 350/1MPS MID 000/0MPS END 210/1MPS    VIS RWY 06 TDZ 2400M MID 2500M END 2500M    VIS RWY 07 TDZ 2600M MID 2800M END 2700M    BR    NSC    T 08 / DP 03    QNH 1027 HPA    EXPECT MISSED APPROACH ALTITUDE SETTING 1200METERS    ADZ YOU HAVE INFO K.

进场通播示例： WSSS ARR ATIS O 0449Z    METREPORT 0449Z    ILS APCHRWY 20R    SIMUL INDEPENDENT ILS AND VISUAL APPROACHS ARE CONDUCTED ON RWY 20.    RSCD    RWY 20R 0449Z    RWYCC: 5.5.5. WHOLE RWY 100% WET.    WIND VRB/ 03KT    VIS 10KM    CLD FEW 1800FT    T28 DP24    QNH 1010HPA    NOSIG    ACK ATIS O